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ユンボ、ミニショベルカーなどの小型車両系建設機械（整地・運搬・積込み用・及び掘削用）運転ができるように、講習を受けようと考えた経緯をメモ。労働安全衛生法第59条第3項に定められているらしい。実際に特別講習を受講してみました。

小型車両系建設機械の講習（運転特別教育）

小型車両系建設機械とは

• 土を掘るなどの”掘削作業”、掘った土をダンプカーやトラックに積み込む“積み込み作業”、アタッチメントを変えての”破砕、選別作業”、キャタピラー前方にブレードを付けての”整地作業”などを行う機械（重量が3t未満）
• 名称は、いろいろ
  • パワーショベル　ミニショベルカー　油圧ショベル　ユンボ　バックホー

小型車両系建設機械の運転をやろうと思った動機

• 災害発生の直後には、小型重機が必要（大型重機ではなくて、小型重機）
  • 「災害現場は時間勝負。より迅速な救援の鍵となるのは小型重機だった」
    • 「小さな重機が1台あるだけで、災害救援の現場は大きく変わります。人力とは比べ物にならない大きな仕事ができますし、消防車やレスキュー車が現場にたどり着くための道路を整理したり、家から土砂を取り除き、大切な物を探し出すなど、さまざまな場面で活用することができるんです」
    • 「地域で小型重機を扱える人材が育てば、より災害に強い街づくりにつながる」
  • 「災害現場で活躍する建設重機【後編】」
•  Instagram・Facebook・Threads・PIAZZAに投稿した記事
  • Instagramの投稿　　Threadsの投稿　　Facebookは非公開（友人のみに公開）　　PIAZZAの投稿

コベルコ教習所　松山教習センターに、相談に行った。私はどの資格を取ればいいのかと。
災害発生の直後に必要なのは、大型重機ではなくて、小型の機械（3t未満）だと知った。
道をふさいでいる物を取り除いて、救急車などの緊急車両が通れるようにするのが一番最初に必要。
その運転・操作をできる人が不足しているらしい。初動が遅れると、復興の全てが遅れていくようだ。
2日間で13時間の講習（学科と実技）、受講料18,000円で修了できる。
しかもむか〜し取った私の運転免許には、「中型車は中型車（8t）に限る」と記してある。
つまり、ユンボなどの小型車両系建設機械（3t未満）を中型トラックに積んで、現場まで運搬できる。
こりゃあ、小型車両系建設機械を運転・操作できるようにならないと、と思った。来年受講するつもり。
こういうのって、リタイアしたシニア（若め）のボランティアには最適なんじゃないだろうか。

資格・免許　関連

• 「ユンボ（油圧ショベル）の免許とは？資格、取得方法、費用を徹底解説！」
  • ユンボ（油圧ショベル）の免許は2種類。3トン以上か未満かで、異なる。
    • 「車両系建設機械運転技能講習」を受講して取得（3トン以上）
    • 「小型車両系建設機械の運転の業務に係る特別教育」を受講して取得（3トン未満）
  • 3トン以上のユンボであれば「車両系建設機械運転技能講習」
    • 費用はテキスト代や保険料などをすべて足して5万円前後
    • 技能講習の場合、実務経験の有無によって講習時間が異なり、通常2〜4日程度かかる
  • 3トン未満なら「小型車両系建設機械の運転の業務に係る特別教育」、
    • 費用は、約2万円。学科：7時間　実技：6時間
    • 特別教育は、小型車両（機体重量3トン未満）に限定されますが、2日で取得可能
  • 車両系建設機械（3トン未満も3トン以上も）の免許に関しては更新がありません（取得したら、一生ものです）。
  • ユンボに乗って作業に従事する際は、免状を携帯しなくてはなりません。
• ユンボ関連の情報
  • 「ユンボ（パワーショベル）に乗りたい！必要な免許・資格を取得について解説」

車の運転免許

• 今の普通運転免許証では、
  • 3トン未満のユンボを普通車（5t未満）に乗せて、現場まで運搬できる
• 今の中型運転免許証では、
  • 6.5トン未満（3トン未満含む）のユンボを中型車（11t未満）に乗せて、現場まで運搬できる
• 昔の普通運転免許証（2007年6月1日以前に取得）なら、中型車（8t未満）の運転ができる
  • 「中型車は中型者（8t）に限る」記載あり
    • 「中型者（8t）」とは、車両総重量8トン未満、最大積載量5トン未満、乗車定員10人以下。
  • つまり、5トン未満（3トン未満含む）のユンボを中型車（8t未満）に乗せて、現場まで運搬できる
• 注意）
  • 自動車免許を持っているからといって、ユンボの操縦ができるわけではない
    • 運転免許だけを持っている場合、ユンボに乗って公道を走れるだけで、ショベル部分を操縦できるわけではない
  • ユンボには、ホイール式（タイヤ）とクローラー式（キャタピラー）とがある
    • ホイール式のユンボで公道を走るためには、運転免許が必要
    • クローラ式のユンボはそもそも公道を走ることができない。トラックなどの輸送用車両に載せて運ぶ必要がある
      

      ユンボの大きさ	必要な運転免許
      車両総重量：5トン未満 最大積載量：3トン未満	普通 自動車免許	昔の 普通自動車免許 （2007年6月1日以前に取得）
      車両総重量：5トン以上8トン未満 最大積載量：5トン未満	中型 自動車免許
      車両総重量：8トン以上11トン未満 最大積載量：6.5トン未満		昔の 大型自動車免許 （2007年6月1日以前に取得）
      車両総重量：11トン以上 最大積載量：6.5トン以上	大型 自動車免許

運転・操作の参考になる動画やYouTube

• 「ユンボ　操作」
  • 「小型車両系特別教育（９月１０日１１日松本会場）実技講習２」
  • 「ユンボの使い方」（KUBOTA）
  • 「パワーショベルの運転席 | 基本操作 | Welcome to KUBOTA u30-5’s Cabin」
  • 「パワーショベルの基本操作｜最新版2017｜Yanmar Vio 20｜Excavator’s Basic operation」
• 「ショベルカーの運転の仕方」

ユンボの左右のレバー操作

ユンボのレバー操作には、4種類あります。ユンボの本体に切替スイッチがあります。

• レバー操作のスイッチの場所・切替方法
  • 「【建設機械】操作パターンを変更したい」
• レバー操作のバリエーション
  • JIS・ISO　レバー操作
  • コマツ・日立　レバー操作
  • コベルコ（旧神鋼）　レバー操作
  • 三菱　レバー操作
• レバー操作の違い
  

以下は、JIS・ISO　レバー操作

• 左側のレバーは、アームの操作　と　運転席回転
  • 引くと、アームが手前に引き込まれる
  • 押し出すと、アームが前方に押し出される

  • 左側レバーを、左に倒すと、左回り。　右に倒すと右回りに回転
• 右側のレバーは、ブームの高さ操作　と　バゲット掘削操作
  • 引くと、ブームが上がる
  • 押すと、ブームが下がる

  • 右側のレバーを
    • 左に倒すと、掘削（バゲットを閉じる、土砂をすくう）
    • 右に倒すと、ダンプ（バゲットを開く、土砂を排出）

レバー操作のシミュレーター

• 「重機でGo」
  • ショベルカーのシミュレーションが利用可能
    • 手元で気軽に楽しめるスマホ（iOS・Android）版
      
    • 迫力のあるVR版
  • JIS・コマツ・三菱・神鋼の4パターンから選択可能
• 重機でGoのYouTube公式チャンネル
• YouTube「重機でGOやってみた！」

コベルコ教習センターの講習

• 小型車両系建設機械（整地・運搬・積込み用及び掘削用）運転特別教育
  • 講習は、月に2回程度実施
  • 各種資格の説明、受講申し込みもできる
  • 受講申込書の記入例（WEBサイトで作成して、ダウンロードする。写真を貼り付ける必要あり）
  • 小型車両系建設機械の場合、2日間13時間（学科、実技）、受講料18,000円
    
  • 受講のお知らせ　兼　請求書
    

実際に特別教育を受講してみた

• 2日間、18,000円（税込み）の講習です（2026年2月17、18日）。
  • 1日目が7時間で学科、2日目が6時間で実技。
  • 今回は受講生14名（うち女性が1名。他は男性）。
  • 仕事で必要らしく皆さん自前のヘルメットを持って来てました（ヘルメットがなくて、借りたのは私を含めて2名のみ）。
• 受講するのに必要な資格などは一切不要。
• 初心者でも大丈夫
  • みんなユンボを運転・操作するのは初めてで、どのレバーを使えばどこがどう動くのか分からないレベル。
    でも、講師が分かりやすく教えてくれたので大丈夫でした。
  • 全員が合格（試験もない。居眠りせずすべて受講すれば合格みたい）。

おまけ

• スイベルジョイントがすごい（回転する上部分にあるスイッチから、下部分に動きを伝えるってすごい。
  ケーブルが絡まらない仕組み（ケーブルは使ってない）
  • YouTube「油圧ショベルのロータリースイベルジョイントの仕組みを簡単に解説します」